Шесть способов сделать байк легче

автор Шкипер Ср 16 Фев - 15:35

Первое: Вози с собой только то, что тебе действительно необходимо.
Даже если вы из тех людей, которые хотят иметь абсолютно все, постарайтесь понять, что главное правило всех владельцев легких велосипедов – это “возить только то, что нужно”. Конечно, не забывайте брать в дорогу такие необходимые вещи, как комплект заплаток, набор шестигранников, монтажки, насос, запаску, деньги (только убедитесь, что они легкие, конечно).

Второе: Снимите с байка всё ненужное барахло.

Что, например? Ну, вы можете начать с тех бесполезных катафотов. Но перед тем, как вы меня убьете за мое пренебрежение безопасностью, позвольте вам кое-что рассказать. Если вы ездите днем, они вам не нужны. Если вы ездите ночью, то купите лучше передний фонарик и заднюю мигалку на батарейках. Повторю: катафоты абсолютно бесполезны! Если вы мне не верите, то может вы поверите Джону Шуберту? (Кому?… дружку Шелдона Брауна). Если вам все-таки нужен светоотражающий материал, то купите 3M Reflective tape. Эта отражающая лента гораздо легче и вы можете приделать ее куда угодно: на шлем, на руль, на подседельник, на вилку…

Третье: Вам нужны эти винтики?

Если на вашем байке есть винты, которые ничего больше не делают кроме как держат сами себя в раме, вы можете заменить их на дешевые пластиковые затычки. Только не оставляйте дырки незакрытыми.

Четвертое: Укоротите ваши троссики и рубашки.

Нет никакой надобности оставлять их такими длинными. Только удостоверьтесь, что они не слишком короткие и правильно установлены. А конец троссика не должен так далеко выступать наружу. 5 сантиметров от места фиксации его прижимным болтом более чем достаточно. Да, и не забывайте одевать на рубашки колпачки, а то они расползутся.

Пятое: Начните с вращающейся массы.

Покрышки и камеры – это лучшее место, где можно снизить вес, т.к. вращающаяся масса “кажется” тяжелее. От этого зависит, насколько быстро вы ускоряетесь. Заменив их, вы сэкономите вес, а заодно сможете выбрать покрышки с меньшим сопротивлением качению. Камеры и покрышки обойдутся вам в 30-40$ и сбросят с вашего велосипеда полкило или больше! Пока вы меняете покрышки и камеры, вы можете снять и ободную ленту. Замените ее на медицинский пластырь или изоленту и вы скинете с байка еще граммов 20-40.

Шестое: Еще немного дешевых деталей на замену.

Вынос. 20$ помогут “скинуть” 60-70 гр.

Руль. 20$ также “скинут” немного веса, особенно если вы замените руль с подъемом на прямой.

Подседельник. Неплохой подседельник за 20$ может скинуть еще граммов 100! К тому же можно немного укорить длинный подседельник с помощь обычного полотна или трубореза. Не забудьте только убрать напильником острые края, чтобы не повредить раму.

Седло. 20$ “скинут” 70 и более граммов. Вы можете выбрать седло, которое вам подходит больше старого.

Грипсы. Некоторые грипсы из паралона могут “скинуть” до 80 граммов!

Эксцентрики. Если у вас установлены эксцентрики на колесах, особенно дешевые, то вы можете “скинуть” еще граммовеще граммов 60. Всего за 10$.

http://service-multi.ru/poleznoe-bike/64-oblegchenie

PS Сдаётся мне, что эти советы в первую очередь относятся к бюджетным велам. На более дорогих и так стоят не самые увесистые компоненты. Итого: можно скинуть почти до 800 гр и расстаться с 150 $. Почти половина нового бюджетного вела. Стоит ли игра свеч?

автор **tRIDENT** Чт 17 Фев - 6:44

Шкипер пишет:...вы можете начать с тех бесполезных катафотов.
...
Если вы ездите днем, они вам не нужны. Если вы ездите ночью, то купите лучше передний фонарик и заднюю мигалку на батарейках. Повторю: катафоты абсолютно бесполезны!

Допускаю, что Шкипер пошутил. Тогда я его шутки просто не понял, потому что имена авторитетов, на которых он ссылается, мне ничего не говорят.
А если это сказано всерьез, то я уверен: катафоты обязательно должны быть. Обязательно. Фонарь можно потерять (это бывает не так уж редко), он может перестать гореть или мигать из-за неисправности или севших батареек. А катафот работает всегда.
Светоотражающая пленка - хорошая штука, я ее использую на своем веле. Но не взамен катафотов, а в дополнение к ним. Все-таки хороший катафот, особенно не забрызганный грязью, на ночной дороге заметней пленки.
ИМХО

автор Шкипер Чт 17 Фев - 6:56

Эти советы были переведены с англоязычного велоресурса, насколько они актуальны для нашей действительности и есть ли в них крупица практичности - дело индивидуальное. Мне тоже некоторые советы кажутся сомнительными, но зато дают повод иногда "почесать репу" Smile

А вот катафоты с нового велосипеда я снимаю сразу и обклеиваю его чуть ли не весь светоотражающей плёнкой, которая гораздо эффективней в своей отражающей способностью и у неё больше возможность сделать вел видимым с различных углов видимости, а заодно позволяет привнести в дизайн вела свою индивидуальность. Увы, тусклые катафоты такими достоинствами не обладают.

автор delin Чт 17 Фев - 7:35

Тяжелый велик поможет развить ваши физические возможности. Не спешите выбрасывать ненужное - это незаметная, но эффективная тренировка)))

автор **tRIDENT** Чт 17 Фев - 8:08

Шкипер пишет:...насколько они актуальны для нашей действительности и есть ли в них крупица практичности - дело индивидуальное

Воистину так!

Я - рюкзачник, и в пойме с пустым багажником не бываю почти никогда. Не рюкзак, так сумка на багажнике обязательно лежит. И подседельный штырь, оклеенный красной пленкой, за багажом не виден. А что еще оклеить, чтобы я был виден сзади, я не нашел.
А катафот за 15 руб, купленный на Циолковского, по-моему, от фирмы CatEye, отражает просто отлично. Я как-то ночью отошел от вела метров на 100 и осветил его своим фонарем SF-23. Багажник у меня тогда был пустой, и подседельный штырь что-то отразил, но настолько мало, по сравнению с катафотом... Вот я и решил, что катафот - основное средство безопасности, а пленка - так, добавка.
Впрочем, может быть, у меня плохая пленка?

автор Шкипер Чт 17 Фев - 8:19

[quote="tRIDENT"]

Шкипер пишет:
Впрочем, может быть, у меня плохая пленка?

Плёнка действительно бывает разной. Светоотражающая самоклеющаяся плёнка для рекламных целей, ленты для нашивки на жилеты дорожников и работников ДПС, самоклеющаяся плёнка на спасательные средства - их светоотражающие качества и способность их долго не терять - резко отличаются.

автор GRAFFIX Чт 17 Фев - 16:40

катафоты действительно лучше отражают, чем плёнка. я работал с многими плёнками, включая PMF и 3М, катафоты решают. но это всё пассивные средства визуальной безопасности, есть маленькие фонарики разных цветов, которые и светят ярко и долго, крепятся куда угодно, да ещё и весят 10-20гр. в "БАЙКЕ" и у Влада они есть.
теперь о весе.
с бюджетного вела за 300уе, который весит 14кг сбросить 800гр за 150уе- удовольствие сомнительное. но всё-же статейка не лишена смысла, есть над чем репу почесать. насчёт дорогих велосипедов- там всё гораздо интереснее и дороже, НО к ним она тоже применима! тут уж каждый горазд на своё, вплоть до крепления тормозных дисков вместо шести тремя болтиками, ну и соответственно- стачивания трёх лишних фланцев за ненадобностью, обрезки карбонового руля с 600 до 480мм, дриллинга ободов, руля, рамы и штока вилки, сдирания наклеек с ободов и стачивания зубцов с ролика заднего переключателя!
я всё это неоднократно видел своими глазами и некоторыми пунктами сам же и пользуюсь ))))

автор GRAFFIX Чт 17 Фев - 16:50

...кстати, изолентой НИКОГДА (!!!) не пользуйтесь в качестве ободной ленты. один слой, (если речь идёт о снижении веса) порвётся практически сразу, так что придётся для приемлемой прочности намотать 3-4 слоя, а это уже совсем другая история.