Самый старый и самый простой тип велосипеда — это фиксед-гир велосипед. Он же фиксед, фикси, глухарь, fixed gear, fixie. Это односкоростной велосипед, без фривила (колесо, имеющее свободный ход – прим.), в котором звездочка жестко заделана с колесом. Это значит, что если такой велосипед будет находиться в движении — колеса и педали будут вращаться одновременно. Поэтому вы не сможете двигаться накатом на фиксед-гир велосипеде.

Много завзятых велосипедистов осознанно останавливают свой выбор на таком велосипеде, катаясь на нем в свободное время. Почему они это делают? На это не просто ответить словами. Существует почти мистическая связь между велосипедистом и фиксед-гир велосипедом, позволяющая испытать широкий спектр гораздо более глубоких чувств, в сравнении с фривилом. Если вы — настоящий, решительный велосипедист, вы на самом деле должны это попробовать.

Немного истории

История фиксед-гир велоспедов началась в Японии, где курьеры использовали трековые велосипеды для Кейрина для передвижений по городу. Велокурьеры носились по городу, как сумасшедшие, цеплялись за машины, нарушали все правила дорожного движения, доставляя послания по назначению.

Сейчас центры этой субкультуры находятся в Нью-Йорке и Сан-Франциско. О фиксерах Сан-Франциско снят фильм Mash. Эти велосипеды есть повсюду. И в то время, как в Нью-Йорке в любом веломагазине можно найти так называемые «курьерские велосипеды» (англ. «Messenger Bikes»), в России фиксеров по-прежнему единицы.

Использование для развлечений

Требуется немного практики, чтобы привыкнуть к фиксед-гир. Большинство велосипедистов, делают типичную ошибку: разогнав велосипед до определенной скорости — пытаются продолжить дальнейшее движение накатом. Но этот велосипед не позволять это сделать, что приводит поначалу в некоторое замешательство его обладателя. Требуется несколько недель регулярной езды, чтобы разучиться бессознательно двигаться по инерции, и непринужденно кататься на фиксед-гир. Имеет смысл пройти этот период обучения, потому что, как только вы это сделаете, вы откроете для себя целый мир новых приятных ощущений от езды на велосипеде.

Когда вы едете на фиксед-гир, вы чувствуете более тесную связь со своим велосипедом и с дорогой. Присутствующие в фиксед-гир велосипеде точность отклика и простота, действуют довольно притягательно. Так или иначе, как только вы расстанетесь со своим двухколесным фиксед-гир другом, вы поймете, что получали от него гораздо больше удовольствия, чем от езды на мультискоростном велосипеде с фривил!

С возрождением моды на фиксед-гиры появились и те, кто посвятил себя фристайловому катанию на таких велосипедах, перенимая многие элементы и трюки из mtb и bmx стрита. Но есть те, которые берут в руки клюшки и играют в урбан байк поло (или поло на велосипедах). Порой фиксед-гир используются в цирках или других артистичных катаниях. Это обуславливается тем, что на фикседе легко делать "трэк стэнд" (удержание равновесия стоя на педалях).

Фитнес

Поездка на фиксед-гир по дороге — превосходная тренировка. Когда вы должны взобраться на подъем, вы не будете думать о том, когда менять передачи, потому что у вас нет иного выбора. Зато вы знаете, что должны встать и нажимать на педали, даже при том, что передача чересчур высока для максимально эффективного преодоления подъема. Это сделает вас более сильным.

Если у вас есть возможность перехода на пониженную передачу и благодаря этому не торопясь преодолеть возвышенность, легко поддаться такому соблазну. Когда вы едете на фиксед-гир, требуется прилагать серьезные усилия для преодоления подъема, что вынуждает вас ехать с более высокой интенсивностью, чем вы могли бы в противном случае. Действительно, крутые подъемы могут заставить вас слезть и идти, но возвышенности на которые вы в состоянии подняться, вы преодолеете существенно быстрее, чем вы бы это сделали на приспособленном для этого велосипеде.

Когда вы спускаетесь, вы не можете двигаться накатом, да и передача для этого слишком низка. Это вынуждает вас крутить педали с более высокой интенсивностью чем, вы выбрали бы на мультискоростном велосипеде. Педалирование с высокой интенсивностью улучшает гибкость Ваших ног. Сила инерции при спуске, приводит к вращению колес с высокой частотой, что учит крутить педали в сглаженной манере. Если этого не сделать, вы будете прыгать вверх и вниз в седле.

Большинство велосипедистов двигается накатом слишком часто. Поездка на велосипеде с фиксед-гир сломает эту пагубную привычку. Движение накатом нарушает Ваш ритм и приводит к снижению эластичности мышечной ткани Ваших ног. Поддержание Ваших ног в постоянном движении способствует сохранению эластичности ножной мускулатуры и хорошему кровообращению.







Немного истории

История фиксед-гир велоспедов началась в Японии, где курьеры использовали трековые велосипеды для Кейрина для передвижений по городу. Велокурьеры носились по городу, как сумасшедшие, цеплялись за машины, нарушали все правила дорожного движения, доставляя послания по назначению.

Сейчас центры этой субкультуры находятся в Нью-Йорке и Сан-Франциско. О фиксерах Сан-Франциско снят фильм Mash. Эти велосипеды есть повсюду. И в то время, как в Нью-Йорке в любом веломагазине можно найти так называемые «курьерские велосипеды» (англ. «Messenger Bikes»), в России фиксеров по-прежнему единицы.
Использование для развлечений

Требуется немного практики, чтобы привыкнуть к фиксед-гир. Большинство велосипедистов, делают типичную ошибку: разогнав велосипед до определенной скорости — пытаются продолжить дальнейшее движение накатом. Но этот велосипед не позволять это сделать, что приводит поначалу в некоторое замешательство его обладателя. Требуется несколько недель регулярной езды, чтобы разучиться бессознательно двигаться по инерции, и непринужденно кататься на фиксед-гир. Имеет смысл пройти этот период обучения, потому что, как только вы это сделаете, вы откроете для себя целый мир новых приятных ощущений от езды на велосипеде.

Когда вы едете на фиксед-гир, вы чувствуете более тесную связь со своим велосипедом и с дорогой. Присутствующие в фиксед-гир велосипеде точность отклика и простота, действуют довольно притягательно. Так или иначе, как только вы расстанетесь со своим двухколесным фиксед-гир другом, вы поймете, что получали от него гораздо больше удовольствия, чем от езды на мультискоростном велосипеде с фривил!

С возрождением моды на фиксед-гиры появились и те, кто посвятил себя фристайловому катанию на таких велосипедах, перенимая многие элементы и трюки из mtb и bmx стрита. Но есть те, которые берут в руки клюшки и играют в урбан байк поло (или поло на велосипедах). Порой фиксед-гир используются в цирках или других артистичных катаниях. Это обуславливается тем, что на фикседе легко делать "трэк стэнд" (удержание равновесия стоя на педалях).



Фото Matt Lingo
Фитнес

Поездка на фиксед-гир по дороге — превосходная тренировка. Когда вы должны взобраться на подъем, вы не будете думать о том, когда менять передачи, потому что у вас нет иного выбора. Зато вы знаете, что должны встать и нажимать на педали, даже при том, что передача чересчур высока для максимально эффективного преодоления подъема. Это сделает вас более сильным.

Если у вас есть возможность перехода на пониженную передачу и благодаря этому не торопясь преодолеть возвышенность, легко поддаться такому соблазну. Когда вы едете на фиксед-гир, требуется прилагать серьезные усилия для преодоления подъема, что вынуждает вас ехать с более высокой интенсивностью, чем вы могли бы в противном случае. Действительно, крутые подъемы могут заставить вас слезть и идти, но возвышенности на которые вы в состоянии подняться, вы преодолеете существенно быстрее, чем вы бы это сделали на приспособленном для этого велосипеде.

Когда вы спускаетесь, вы не можете двигаться накатом, да и передача для этого слишком низка. Это вынуждает вас крутить педали с более высокой интенсивностью чем, вы выбрали бы на мультискоростном велосипеде. Педалирование с высокой интенсивностью улучшает гибкость Ваших ног. Сила инерции при спуске, приводит к вращению колес с высокой частотой, что учит крутить педали в сглаженной манере. Если этого не сделать, вы будете прыгать вверх и вниз в седле.

Большинство велосипедистов двигается накатом слишком часто. Поездка на велосипеде с фиксед-гир сломает эту пагубную привычку. Движение накатом нарушает Ваш ритм и приводит к снижению эластичности мышечной ткани Ваших ног. Поддержание Ваших ног в постоянном движении способствует сохранению эластичности ножной мускулатуры и хорошему кровообращению.
Новые ощущения

Фиксед-гир дает очень четкое ощущение приложения необходимого тягового усилия на скользкой поверхности. Это делает его особенно подходящим для езды по льду или в дождливую погоду.

Упомянутое ранее ощущение тягового усилия, поможет вам точно узнать, насколько сильно вы можете применить свой передний тормоз, не боясь отрыва заднего колеса от земли. Большинство фиксед-гир райдеров используют только передний тормоз — задний тормоз по большому счету является ненужным атрибутом для фиксед-гир.

Поскольку вы находитесь в тесном контакте с велосипедом, вы имеете над ним лучший контроль, будь-то ухабистая местность или мудреный перекресток.

На любом шоссейном велосипеде райдер должен научиться не нагружать седло, чтобы проехать по ухабам. Большинство велосипедистов, чтобы это сделать двигается накатом. фиксед-гир райдер будет учиться "мчаться" по ухабам без снижения темпа движения.
Эффективность

Фиксед-гир из-за отсутствия заднего тормоза, механизма переключения передач, механизма управления переключателем передач, дополнительных звездочек значительно легче, чем мультискоростной велосипед сопоставимого класса. Такой велосипед имеет значительно более короткую цепь, которая при надлежащей подготовке должна иметь идеально прямой ход (чейнлайн). Это, плюс отсутствие механизма переключения передач с натяжным роликом, приводит к реальному повышению коэффициента полезного действия при передаче энергии от ног велосипедиста к ведущему колесу. Это свойство вы сами можете легко проверить.
Фиксед-гир на базе трековой рамы

Многие люди отождествляют фиксед-гир велосипеды с трековыми, но это не соответствует действительности.

Трековые велосипеды предназначены для использования на велодромах (велотреках). Некоторые велосипедисты ездят на них и по шоссе, однако в этом случае они менее предпочтительны.

У трековых велосипедов отсутствуют крепления для тормозов. Это актуально для тех, кто использует тормоза на фиксед-гире. Тормоза не нужны на треке, так как все участники заезда двигаются в одном направлении и все находятся в равных условиях (большинство трасс запрещает использование велосипедов, у которых есть тормоза, из соображений техники безопасности!).

Возможно, механизм торможения и подошел бы к некоторым трековым велосипедам, но это довольно трудно осуществимо, из-за экстремально малого клиренса рамы.

Рулевая вилка трекового велосипеда, в отличие шоссейного, которую, как правило, производят в виде овала, имеет выступающую вперед закругленную форму . Такая форма позволяет повысить жесткость вилки и добиться более высоких показателей ее боковой устойчивости, которая так нужна для изнуряющих гонок, когда райдер находится в положении "вне седла", при котором могут возникать значительные боковые нагрузки. К сожалению, у таких велосипедов, жесткость вилки существенно ниже с передней и тыльной стороны, поэтому если применить торможение она может изогнуться вплоть до необратимых деформаций.

Геометрия рамы трекового велосипеда, также отличается от шоссейного. Поскольку на треках нет неровностей или ям, их рамы делают более жесткими, стараясь увеличить размер углов на стыках рамы.



иксед-гир на базе шоссейной рамы

Несмотря на прохладное отношение к ним сторонников трековых велосипедов, шоссейный фиксед-гир- это именно то, что я бы порекомендовал райдерам, которые желают узнать, что такое фиксед-гир на практике, но не знают с чего начать.

Для этого проще всего взять старый шоссейный велосипед и путем нехитрых манипуляций сделать в нем фиксед-гир. Большинство старых "десятискоростных" велосипедов — хорошие кандидаты для модификации.

Эти байки имеют подходящую геометрию для комфортной езды по шоссе, тормоза, колеса с эксцентриковым зажимом, позволяющим осуществлять установку или снятие колеса без завинчивания осевых гаек и использования гаечного ключа.



Заводские фиксед-гир рамы

В виду возросшего спроса, веяний моды и трендов многие производители наладили серийный выпуск фиксед-гир рам и велосипедов. Они по сути являются симбиозом шоссейной и трековой рамы. Трековая геометрия, но не такая агрессивная. Зачастую, такие рамы делают из более мягкой стали или алюминия, чтобы сделать их более приспособленными для поездок по городу. На такие рамы установлены крепления для тормозов.

Немного о безопасности

Некоторые фиксед-гир райдеры не пользуются тормозами. Это — плохая идея. Если вы последуете их примеру, то это заставит вас ехать значительно медленнее, чем вы могли бы, будь у вас тормоза. Если вы конечно имеете хоть какой-то инстинкт самосохранения. Потребность в постоянной дополнительной бдительности является важной составляющей безопасной езды на велосипеде.

Носите шлем! Без комментариев.

Отдавайте предпочтение контактным педалям - не туклипсам! Это убережет новичков от падений!

http://cyclepedia.ru/content/chto-takoe-fiksed-gir