В конце 80-х гг в США стали популярны гонки на аквапедах (средства передвижения по воде, приводимые в движение мускульной силой человека) на волне увлечения гоночными мускулоходами. В 1992 г Марк Дрела, профессор МИТ, развил скорость 34,3 км/ч в 100 м спринте на воде на скоростном аквапеде, построенном по последнему слову техники. Рекорд остается непобитым до сих пор.

В 1988 г Марк Шефер (Marc Schafer) и Браяйан Салливан (Bryan Sullivan), студенты МИТ (Массачусетского технологического института) и участники команды, разработавшей знаменитый летающий мускулоход «Дедал», решили создать самое быстрое в мире средство передвижения по воде, приводимое в движение мускульной силой человека. Изобретателям удалось заручиться финансовой и технической поддержкой своего университета, и получить первоначальное финансирование в размере 5000 дол. Работа по разработка вскоре получила еще один стимул – известная американская корпорация ДюПонт обьявила приз в $25.000 тому, кто сможет развить скорость 20 узлов (37 км/ч) на одноместном водном мускулоходе в спринте 100м на воде или тому, кто покажет лучшую скорость до конца 1992 г.

Вскоре к проекту присоединился Мэтт Уолл и начали вырисовыватся первые контуры будущего скоростного аквапеда. Куратором проекта стал знаменитый профессор и активный сторонник веломобилей Девид Гордон Уилсон. Через год команда пополнилась еще несколькими студентами старших курсов, которые помогли переосмыслить и кардинально улучшить конструкцию аквапеда. Марк Дрела, преподаватель МИТ, возглавил команду энтузиастов.







Будущий рекордный аппарат брешили назвать «Декавитатором», потому что одной из главных проблем скоростных средств передвижения является кавитация — (от лат. cavitas — пустота) — образование в жидкости полостей (кавитационных пузырьков, или каверн), заполненных паром. Кавитация возникает в результате местного понижения давления в жидкости, которое может происходить либо при увеличении её скорости (гидродинамическая кавитация), либо при прохождении акустической волны большой интенсивности во время полупериода разрежения (акустическая кавитация), существуют и другие причины возникновения эффекта. Перемещаясь с потоком в область с более высоким давлением или во время полупериода сжатия, кавитационный пузырек захлопывается, излучая при этом ударную волну. Кавитация разрушает поверхность гребных винтов, гидротурбин, акустических излучателей и др.

В команде поначалу не было единого мнение как должен выглядеть быстрейший водный велосипед. В результате было построено восемь разных вариантов конструкции. В августе 1991 г команда приняла участие в гонках аквапедов под эгидой IHPVA (Международной ассоциации мускулоходов) в городе Милуоки (США). Выяснилось, что аквапед на подводных крыльях, приводимый в движение воздушным винтом, очень чувствительный к боковому ветру. Тем не менее, команде удалось занять шестое место среди более чем двадцати участников.

После возвращения в Бостон команда решила внести изменение в конструкцию: увеличить ее жесткость и сделать подводные крылья как можно меньшими по размеру. Новое подводное крыло имело размеры всего лишь 760х35мм, что, согласно рассчетам, было достаточно для одноместного аквапеда на скоростях до 40 км/ч. После модернизации Марк Дрела установил мировой рекорд в спринте 100 м на воде, развив скорость 18,5 узлов (34,3 км/ч). В тот же день Дева Ньюман установила новый женский мировой рекорд, разогнавшись на «Декавитаторе» до 11,4 узла (21,1 км/ч). Стоит отметить, что все достижения соответсвуют правилам IHPVA (например, попутный ветер не должен превышать 1,67 м/с) и регестрировались представителями этой организации


Видео рекорда

Было предпринято еще несколько попыток преодолеть заветный барьер в 20 узлов (37 км/ч), но они закончились неудачно из-за плохой погоды. Но усилия не прошли даром – Кджирсте Карлсон (Kjirste Carlson) установила новый женский рекорд: 13,86 узлов (25,7 км/ч) в октябре 1992 г. Новости с последней гонки мускулоходов в Калифорнии вдохновили команду на разработку аэродинамического обтекателя для «Декавитатора». К сожалению, при сильном боковом ветре обтекатель делал управление аквапеда почти неконтролируемым. В одной из попыток была достигнута скорость 19,59 узлов (36,2 км/ч), но официально это достижение не было зарегестрировано.

http://velomobile.org/library/articles-gl/143-decavitior