Как запорожские казаки упаковывают велосипед для транспортировки самолётом

После Египта наконец-то собрал свой велосипед. Долетел хорошо. В отеле Шарм-Эль-Шейха я его упаковал даже лучше чем собирал дома в поездку.

Собственно многое решает более жесткая упаковка велосипеда. Т.к. по прилету в Шарм у одного участника велосипед долетел не в очень хорошем состоянии - погнули перья рамы.

Как я упаковал велосипед в Шарме.

Во первых я его помыл, только я умудрился в пустыне найти глину и в нее влезть... Помыть в отеле вел было очень удобно.

Итак поехали:

Снимаем оба колеса, откручиваем ротора и крепим ротора к спицам (веревочками удобнее чем скотчем), снимаем эксцентрики и крепим их скотчем к багажнику. Багажник тоже снял с рамы. Снимаем цепь (надеюсь она у вас на замке), я ее засунул в подседельную трубу рамы и заткнул куском поролона чтобы не выпала. Седло снял с подсиделки. Затем откручиваем задний перекид, обматываем его поролоном. Заднюю машинку тоже обматываем поролоном и задний перекид засовываем между перьями рамы, все это дело опять в поролон и скотчем фиксируем. Система у меня снимается одним болтом, педали тоже откручиваем и крепим к спицам колес. Систему я обматываю полиэтиленом пупырчатым и засосвываю между перьями рамы. Каретку вместе с передним перекидом обматываем поролоном. Затем снимаем руль с выноса, вынос на вилке не трогаем! Руль поворачивается на 90 градусов и крепится к вилке, перед этим манетки вместе с тормозными ручками обматывал пупырчатым полиэтиленом. Машинку на вилке тоже обматываем поролоном. На место крепления колеса на вилке ставлю пластиковый держатель (новые вилки и новые велики идут вместе с ним), фиксируем. Если есть флягодержатель на раме, то снимаем его тоже, т.к. потом он будет мешать колесам, которые крепятся по бокам от рамы. Заднее колесо с кассетой, кассетой фиксируем внутрь рамы (флягодержателя уже нет и он не мешает), кассету лучше перед этим обмотать чтобы не поцарапать раму. Дальше уже по виду конструкции решаем что делать. Главное сделать вокруг вела все мягкое. Использовал запасные покрышки, которые крепил по бокам перьев рамы, спальник, палатку.

Всю конструкцию обматываем карематом, дырки в каремате будут от колесных втулок после перевозки, что происходит при перевозке с велом известно только богам и грузчикам, поэтому не ленимся хорошо упаковать вел. Смотрим, чтобы все было жестко и ничего не терлось.

И основное - чехол должен быть как можно жестче, тонкий материал разрывают неведомые силы просто в клочья. Ребята недавно летали в Турцию - они вообще упаковывали велы в коробки из под новых велов, попросить можно в веломагазинах. Но возникает вопрос куда их девать по прилету?

Надеюсь мой опыт поможет вам перевезти вел в самолете целым и невредимым. Это уже второй мой полет, первый был в Турцию в апреле 2010 года.