Первый раз не в первый класс, в Финляндию

С 25 июля по 11 августа исключительно хорошо прокатились по дорогам Финляндии.
За основу взяли один из самых популярных национальных веломаршрутов – «Вокруг озера Сайма», переработав его дома и корректируя по настроению и погоде в пути.



Расчётный километраж по загранице около 450, итоговый по велокомпьютеру, с учётом дорог по России – 660 км.

Участники велопутешествия:
• Бочаров Владимир
• Бочарова Людмила
• Зотов Александр
• Зотова Наталья
• Бузина Марина
• Костенко Настя

Подробный отчёт будет, а пока что из увиденного поразило более всего/врезалось в память/бросилось в глаза/ударило в нос:

• Необыкновенно красивая и почти дикая природа. Лес во многих местах, даже рядом с дорогой, настолько глухой, что еле пробираешься, подыскивая место для ночёвки. Сказочные озёра и разбросанные по ним необитаемые острова.
• Чистое и ухоженное капиталистическое хозяйство – засеянные или уже скошенные поля и луга, упакованное сено, расчищенные вырубки леса, выкорчеванные корневища, уложенные как поленницы, которых тоже полно, новые лесопосадки, красивые заводы, аккуратные склады. Мусора нет, кругом баки. Иногда даже с сортировкой по типу
• Спокойная и размеренная жизнь населения. Нет ни какой суеты, беготни, ругани. Все вежливы, внимательны, доброжелательны
• Обилие грибов и ягод в лесу. Черники столько, что хоть косой коси. Но лишь иногда попадётся какая-нибудь компания пенсионеров с корзинками, приехавшая в лес на своей машине
• Велопешеходные дорожки, по ширине более соответствующие дорогам. В некоторых особенно оживлённых местах разделены на вело и пешеходную полосы или имеющие двухстороннее движение
• Дороги. Асфальтовые и так называемые грунтовые, состоящие из плотно укатанной гранитной крошки. По ним легко ехать даже после самого проливного дождя. Все в отличном и хорошем состоянии. Но т.к. страна холмисто-озёрная, то описать их проще используя термины «вверх/вниз» и «влево/вправо» в разных сочетаниях и перестановках. Прямой и горизонтальный участок дороги – большая редкость.
• Бесплатные паромы, работающие круглосуточно, по мере необходимости. Увидев нас, шестерых велотуристов, на другом берегу, паромщик перегнал через пролив свой пустой транспорт. А после того как мы погрузились, не ожидая более машин, перевёз нас на другой берег. За что и был награждён значком Волгоград.
• Финские водители легковушек. Необыкновенно предупредительны и к друг другу, и к пешеходам/велосипедистам. Всегда пропускают, уступают дорогу, не сигналят, обгоняют с таким запасом по расстоянию, что чуть ли не по другой обочине.
• Лесовозы. Самое страшное на финских дорогах. Под завязку гружёные брёвнами мегамонстры с прицепами, летящие на предельных скоростях по трассам. Видимо перевозят скоропортящийся лес. Сдувают на обочину лучше чем фуры и двухэтажные автобусы
• Тракторы (колёсные). Такого количества не видел у нас даже в советские времена. Везде чего-то пашут, перевозят
• Мотоциклы. Всех видов и размеров, от кроссовых до чопперов. Если в городах, в основном, это молодёжные спортивные дикоорущие машины, то на трассах – междугородние, с солидным рокотом четырёхтактных моторов. Но пролетают и скоростные болиды, которым через час уже нужно быть за 200 км отсюда.
• Двухэтажные пассажирские поезда и их первая космическая скорость движения по одноколейным дорогам. Наши «Сапсаны» - очень приблизительное подобие.
• Велопарковки. Есть везде. Но ставят велосипеды и просто так, на подножку. Даже если и есть свободные места на парковке.
• Велосипеды. Так как молодёжь в основном моторизована (парни - на кроссовых мотоциклах, девушки, очень грациозно, - на скутерах), велосипедами пользуется либо дети, либо люди старшего поколения. Соответственно – недорогими байками и очень простыми сингспидами/многоскоростными с планетарными втулками. Планетарки на 5/7 скоростей. Почти все оборудованы специальным замком блокировки заднего колеса. Но запирают лишь вблизи к нашей границе.
• Самокаты для взрослых, 2-ух и 4-ёх колёсные. Первые, с передним большим колесом и маленьким задним, активно используют собачники-владельцы ездовых собак. Собака везёт на буксире самокат с хозяином, который на подъёмах помогает ей. 4-ёх колёсные самокаты у очень пожилых людей, которые без такого транспорта и ходить бы не смогли.
• Laavu – специальные бесплатные бревенчатые навесы для ночёвки рыбаков, охотников, туристов. Расположены на берегах озёр, чаще всего вдали от жилья. Имеют запас сухих дров под другим навесом, заводского изготовления кострище с разными приспособлениями для жарки/готовки, сковородки, топор, пилу, мусорный бак и туалет. Исключительно хороши для наших ночёвок, т.к. в других местах жечь костры нельзя.
• Лыжники. Не взирая на жаркую погоду мотаются по велодорожкам на роллерных лыжах, прямо как зимой, отталкиваясь палками от асфальта
• «Нордическая» ходьба. Те лыжники, у которых нет роллеров, просто ходят с палками по дорожкам, поддерживая свою форму к зимнему сезону
• Финский язык, точнее его полное непонимание. Видишь кругом надписи, но ни чего не понимаешь. Кто бы мог подумать, например, что «jopa» означает «скидка». И вообще. Финны явно перебарщивают в своём языке с использованием букв. Почти в каждом слове по две подряд одинаковых буквы. И таких пар может быть не одна. В названии из двух слов компании-перевозчика в одном городке я насчитал 7(!) букв «к».
• Финские дети, просто ангелы. Все со светлыми волосами. Их полно, в семьях от 2 до 4. Причём либо только мальчики, либо только девочки.
• Музеи леса и старых кораблей. Полная противоположность нашим. Трогать можно всё. Я видел как стайка пацанов облазила с верха до низа весь лесовоз и покрутила на нём всё.
• Музей фигур. Его надо показывать, хотя бы на фото. Но не на ночь, замучают кошмары
• Лососевая ферма. Можно взять напрокат удочку и попробовать самому поймать рыбину из пруда. А для тех у кого не клюёт или кто торопится – продают только что приготовленных лососей горячего копчения. Вкуснятина! Не только пальчики оближешь – язык проглотишь!
• Памятники. Классических – сидячих/стоячих мало. В основном - разрыв мозга. Описать невозможно, это надо видеть со всех сторон.
• Лакрица. Уж чем она приглянулась финнам не известно. Но суют эту гадость куда ни попадя. Купить без неё мороженное или конфеты – большая удача. Особенная отрава - конфеты «Черепа», неподготовленного может и стошнить.
• Заборы, точнее их отсутствие. Огораживать территорию своего участка не принято. Максимум – живая изгородь из кустарника со стороны дороги. Или почти декоративные ленточки на пастбище коров/лошадей. Дворы в нашем понимании без каких-либо огородов, грядок, теплиц. Только одноэтажный дом без излишеств, сауна, гараж, сарай, поленница дров под навесом, декоративные деревья и кусты, детский домик для игр, часто батут. Причём если дети мелкие – у батута сетчатое ограждение, чтобы не попадали.
• автоматы приёма пластиковых бутылок и алюминиевых банок с распечаткой чека на возврат денег
• наши люди – узнаваемы даже издалека и со спины. Приехавшие на короткое время за границу, мотаются по магазинам, громко обсуждая между собой что ещё купить и в каком магазине. Ходят в джинсах и рубашках с длинным рукавами (финны – в бриджах и футболках)
• запахи. Проезжая рядом с лесопилкой, скошенным лугом, земляничной поляной, в сосновом бору, проходя через малинник, их не возможно не ощутить. Но и городе замечаешь, что здесь принято пользоваться туалетной водой/духами
• Туалеты. Нет слов. Не просто чистота – стерильность + приятный запах. Даже в самом захолустье. Это просто сказка.
• Сайменский судоходный канал длиной 57 км. 8 шлюзов и 7 разводных мостов управляются дистанционно (!). Кругом одни только видеокамеры и предупреждающие надписи.

До новых встреч, Финляндия!

Ээх...Уже только от одних слов как-то защемило на душе...Всегда, когда видел Финляндию и вообще ту местность на картинках или по ящику, хотелось туда. Позже, когда выложите фото, я наверное потеряю сон

Хачу в Финляндию....
Володя, а где фотки?

Володя, поздравляю с возвращением! Классный у тебя получился отпуск. Твои впечатления заставляют мечтать о новых дорогах.

Финляндия наверное только и подходит для того чтобы покататься по ней на велосипеде. Я там был, сама страна не впечатлила вообще, большая деревня. Природа хорошая, но в России есть и получше, та же Карелия. Но вот дороги... тихие, гладкие, живописно-деревенские, идеально ровные. Ради дорог я бы поехал туда еще раз, чтобы на велосипеде покатать.

n6260 пишет:а где фотки?

Я их и сам ещё не видел.
Тут такая ситуация:
в поход брали камеру (2,5 часа сырого видео) - это у нас
и 3 фотоаппарата, 2 из них сейчас в Пензенской области, - это около 4000(!) фото.
Когда до нас дойдёт хоть часть - не знаю.

Моя задача на ближайшее время урезать видео до 15-30 минут.

А для затравки сначала выложить маленькие трейлеры на какай-нибудь RuTube.

Предыдущий фильм, про Мальпунер, у тебя был в чуть ли не в медитативном стиле. Неспешно, размеренно. Как раз 15-20 минут хватает. Погружаешься в него и всё. Время останавливается. Может сохранишь такой же стиль? А трейлеры - это круто, по голливудски

Это ещё не трейлер, это наш первый laavu

Вначале подумал, что финское ругательство, а оказалось,что laavu - это деревянная палатка

Хорошая новость для тех, кто собирается в Финляндию.
На рынок автобусных перевозок вышла новая фирма с просто демпинговой ценой за проезд Спб-Лаппеенранта.
http://nextbus-tour.ru/
Цена билета, страшно сказать, всего 280 руб! Есть оплата через интернет.
Теперь можно просто и недорого заброситься туда и/или вернуться обратно.
Для сравнения, билет на электричку-экспресс Спб-Выборг - 253 руб + велосипед ещё 77 руб. А от Выборга до Лаппеенранты ещё пилить и пилить...