В борьбе с пробками Европа уже давно стала превращаться из автомобильной в велосипедную. В России действующие велосипедные дорожки можно пересчитать по пальцам - в небольшом количестве они имеются в Москве и Подмосковье, Петербурге, Иваново и новосибирском Академгородке. Не исключено, что Ростов-на-Дону станет первым российским городом, где велосипедная инфраструктура будет развиваться комплексно.

Идея пересадить хотя бы часть автомобилистов на экологически чистый и полезный для здоровья транспорт всерьез обсуждается в администрации Ростова-на-Дону. В пользу этого говорит тот факт, что после долгих лет затишья сегодня велосипед вновь приобретает популярность у ростовчан в качестве альтернативы пешеходному и автомобильному движению. За последние годы число велосипедов, продаваемых в городе, увеличилось в шесть раз, а в городе создалась общественная организация "Велоростов", которая объединяет порядка трех тысяч человек. Конечно, уровень автомобилизации в столице ЮФО также растет, но не такими стремительными темпами.

Ростовчане делают свой выбор в пользу велосипеда, поскольку на сегодняшний день он является наиболее привлекательной альтернативой автомобилю при поездках на короткие расстояния - в школу, в магазин, на работу, на отдых. Кроме того, велосипед способствует укреплению здоровья и снижению веса, а также выработке гормонов счастья, эндорфинов, которые заставляют забыть о текущих проблемах. Помимо очевидной пользы для здоровья - физических упражнений, не требующих дополнительного времени - езда на велосипеде позволяет сэкономить на дорожающем топливе.

В пользу создания в Ростове системы велосипедного передвижения говорит и то, что ростовские магистрали, особенно в центральной части города, уже давно работают на пределе своих возможностей. Стремительно растущие темпы уровня автомобилизации населения привели к увеличению числа ДТП, акустической нагрузке и загрязнению воздуха. Более 90 процентов вредных выбросов в атмосферу донской столице производит именно автотранспорт, выделяющий сажу, бензопирен, угарный газ и другие вредные вещества.

С 2010 года департамент автомобильных дорог и организации дорожного движения Ростова-на-Дону ведет работу по организации и строительству велосипедных дорожек. В настоящее время реализован пилотный маршрут движения, проходящий от площади Гагарина (улица Текучева) до Донской государственной публичной библиотеки (ултца Пушкинская), через улицы Чехова, Малюгина, Лермонтовской и переулок Университетский. Причем, как утверждают в департаменте, работа в данном направлении будет продолжена и в будущем.

Учитывая интенсивность автомобильного движения в городе, велосипед действительно может стать новой идеологией в борьбе с заторами и наиболее привлекательной альтернативой автомобилю. Но при этом надо тщательно продумать вопросы безопасности. Ведь не секрет, что велосипед при всех социальных и экологических преимуществах является самым уязвимым видом транспорта, так как во время ДТП велосипедист рискует своим здоровьем значительно больше, нежели водитель автомобиля.

Как считают в городском департаменте автодорог, главное, чтобы при организации велосипедных дорожек соблюдалась безопасность всех участников дорожного движения. Для этого необходимо сформировать новую культуру поведения участников дорожного движения и владеть знаниями правил дорожного движения. Только их соблюдение и взаимное уважение на улично-дорожной сети гарантирует безопасность, сохранность жизни и здоровья.

Департамент автомобильных дорог и организации дорожного движения призывает всех участников дорожного движения ознакомиться с правила дорожного движения Российской Федерации или повторить их. При возникновении каких-либо вопросов ростовчане могут обратиться в отдел организации дорожного движения департамента по адресу: улица Большая Садовая, дом 101, к. 9 или по тел: (863) 240-96-01.

http://www.pravda.ru/science/eureka/discoveries/21-02-2011/1067298-uniciklsolowheel-0/