Я даже не знаю как правильно назвать статью… может начать мои измышления размышления издалека, в плечо поцеловать, так сказать. Итак, какие были предпосылки для статьи:

1. думал я о покупке нового велосипеда, по той причине что несколько устал возиться с крокодилом. И вот почему.
1.1 многие детали из навески чтоб поставить требуют напильника, дрели, молотка и какой-то матери, а также после монтажа настраивать их надо тоже постараться. В то же время, когда все взаимозаменяемо и заточено друг под дружку то настройка и монтаж это просто пестня;
1.2 тяжелый, стал для меня;
1.3 плохо покрашен, а покрасить хорошо стоит хорошо;
1.4 задние перья погнуты, рама немного тоже;
Посему занялся исследованием “купить велосипед” и разницы в ценах, производителях и в навесках.

2. готовился как-то писать статью о рекламе и рекламных штампах. О том, что и как нам впаривают то телефидению (которое я почему-то не смотрю так как нет ни желания ни разу, ни времени) то, что нам не нужно, какие-то важности и ценности от которых “зависит жизнь”, по типу: “не сделаешь глотка выжимки из листьев коки – смерть тебе!”, “если на твоем велосипеде стоит навеска Deore/Altus то ты лох чилийский”

3. думал на тему что такое понты, что такое понты в моей жизни и жизни других человеков. Хочется того, и хочется того. А зачем? А что из того, что хочется важнее всего? Так вот новый комп, которого хочется и новый телефон, которого хочется, оказались для меня ну никак не самыми важными. Есть более другое что важнее этого. А что тогда это? пАнты. Хотя и комп ста-а-аренький, ме-е-едленный, но как-то работал и работаю на нем. А телефон, если не мерить его с телефоном жены, а мерить с обычными телефонами то он флагман.

4. Чистил и настраивал велосипед среднего уровня навески но немножко заср…ный.

5. Читал статьи про велосипед Stels Navigator 830, написанные Антоном Свердловым, и о навеске на них.

6. Писал статью про велосипед Ardis и вспоминал как и сколько я возился с ним, и как перестал возиться когда поменял манетки на нормальные.

Короче, много всего было… Ну вот, поцелуй в плечо закончился. Теперь сухие выводы в применении к велосипедам, оборудованию и велосипедной навеске.

А выводы тезисы таковы:
1. Велосипедному механику нужно иметь руки (которые растут из плеч) и голову, которая посредством шеи, тоже растет из плеч.
2. Четкость переключения передач зависит не только, и не столько, от уровня навески, а и:
2.1 от тросиков и рубашек;
2.2 от манеток;
2.3 от криворукости велосипедиста;
2.4 от наличия или отсутствия грязи, ржавчины и смазки в системе рубашка-трос.
Поясняю: если у человека на велосипеде стоит навеска и манетки Sora/Turney, у него чистая, смазанная и настроенная система переключения и он умеет ею пользоваться (там, не переключаться под горку, не переключаться на 4 звезды сразу, не переключаться под усилием) то разницы между навеской Turney и XTR для него нет. А в чем же есть? В цене, в несколько раз большей и в весе на 100-300 грамм ниже. Все занавес!

Доказательства вон стоят два штуки:
1. На моем велосипеде дуал-контролы серии 2300 (это самая нижняя шоссейная серия)
2. На велосипеде прекрасной половины стоят: задняя и передняя перекидка, 2300, тормоза Tektro (самые дешевые, нижний уровень), тормозные ручки и манетки також самые дешевые и мало того, не серийные.
И что? Настроил на ее велосипеде один раз, переключаться она умеет, смазываю иногда. Все. На своем велосипеде, настраивал заднюю перекидку несколько раз, но тут и вопрос другой, во первых я больше езжу, и моим перекидкам уже под двадцать лет эксплуатации.

Так что товарищи господа, не ведитесь на слова о дешевой навеске непрофессионального уровня. Все дело в обслуживании и в руках мастера или велосипедиста.

Вот.

Есть возражения?

http://www.alkatrion.com/?p=11512