ВелоПитер мечтает о том же, что и все остальные - как ездить налегке в небольшие походы, да и мы как то тоже тёрли похожую тему на форуме Орионвело. Все эти нестандартные форматы (для России конечно) перевозки багажа на велосипеде требуют отступления от канонов и определённой гибкости мышления, а также желание расширить свой кругозор , но не все "суровые челябинские велотуристы" к этому готовы. Итак, о чём же мечтает ВелоПитер:

Хочется для ПВД и летних быстрых многодневок научиться обходиться без штанов на багажнике. Вес в наших краях значения практически не имеет, но вот парусность - это что-то страшное. Т.е. по форме нужна эдакая "сигара" литров на 25.

Видел, многие ездят в ПВД с небольшим заплечником + свертком на багажнике (герма или мешок или просто палатка, примотанные "эспандерами" или веревкой). Но все что помню - приматывать некий гемор, плюс он вечно то болтается, то улететь норовит. Не раз бывало, что ждали, пока пользователь свертка перемотает сползший пакованчег...

Вот нет ли цивильной замены такому штуке? Сунуть туда палатку, мелкий спальник, горелку, чутка жратвы и тряпок. Положить сверху на багажник, надежно и жёстко притянуть (стропа с трехщелёвкой?), чтоб на расколбасах не мотыляло.

В интернетах ничего вразумительного не нашел. "Конструкцию мечты" примерно представляю, но сам шить задолбаюсь, хочу купить.

И велопитерцы делятся опытом:



Вот мой рюкзак (32л) на фоне Углевода:

В нем:
1. палатка Пик 1х1
2. коврик Терморест
3. спальник Салева 600гр.
4. Котелок+газ+горелка
5. Одежда
6. Стандартный велосипедный набор
7. аптечка
8. ЖПС+коммуникатор+солнечная батарея+зарядка
9. Суточные (или меньше) запасы еды
10. ложка+миска+нож+фанарик
11. бумажная карта +документы+ деньги+банкокарта
12. фонарик
13 другая всяка мелочь
14 часто дополнительный запас воды (количество зависит от обстоятельств)
Вроде ничего не забыл.
Общий вес около 6.5 кг, но это наш формат, он максимально соответствует нашим требованиям, это не значит, что будет приемлем для других.

И ещё цитата:



етижи-пассатижи, я даже не догадывался, что это так сложно может быть))
я, конечно, не специалист по аэродинамике, но удобство езды со штанами
имхо компенсирует их парусность, если таковая ваще имеется. это я и имел
ввиду, когда говорил про матрас. если ничего никуда таскать не нужно,
то всегда удобнее со штанами.

заплечник (плюс опционально хлам на багажник) имеет смысл только в
поносных или каких-то экспресс-/сложных покатушках, ибо как я
убедился в той же Карелии как раз с Эскейпом, это неудобно, но все же
лучше, чем нащупывать дорогу через заросшую гать с полноценными
штанами на багажнике. спина тож не вечная и за день порядком устает.

насчет крепления -- нет проблем) нужно просто туже притягивать и ничего
вихляться и отваливаться не будет, если не строить башню из шмотья
на багажнике. причем изначально речь шла про палатку+спальник на
багажник, а теперь уже 5кг скарба. где 5, там и 7, ибо сумки склонны
обладать свойством вагона метро.

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=rview&goto=962045&th=144281#msg_962045

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=143894&start=0&rid=11387