Замена цепи

Интересует опыт тех, кто сталкивался с подобным выбором при обслуживании велика.
Заменил цепь, отходившую не более 1500 км, длина на 25 оси показала 308 мм. Заменил потому, что : приличный пробег, рвалась, звенья ужасно выглядят.
Знаю из теории:
304,8- Новая цепь.
304,8-306,4 мм - Цепь в норме.
306,4-307,9 мм - Цепь изношена. Если ее заменить сейчас, то поначалу возможны небольшие проблемы из-за несоответствия шага новой цепи и старых звездочек. Через некоторое время цепь и звездочки должны приработаться друг к другу..
307,9 мм или больше - Цепь сильно изношена, кассета и система- скорее всего, тоже. Если заменить только цепь, то процесс приработки может затянуться. Лучше поменять кассету и систему вместе с цепью.

Новая цепь показала длину 306. С учетом погрешности линейки, принимаем, что разница в длине старой и новой примерно 2 мм. По теории она должна приработатся. И действительно, установленная новая цепь неприятно щелкает на кассете почти на всех звездах. Но вот это мне и не нравится. Действительно ли она приработается и главное когда.
Или стоит уже сейчас приобретать кассету/систему /+ еще одну цепь для круговой замены???
Интересует личный опыт...

Меняю цепь вместе с кассетой. Компонентами высокого уровня не балуюсь, поэтому отдать тысячу рублей за один сезон (а то и больше) за плавность хода и переключений - считаю приемлемым. Средний пробег бюджетной кассеты и цепи, при нормальном уходе , в нашем пыльном климате, без прикладывания чрезмерных усилий - 2-3 тыс. км. Только появляются первые признаки - характерный износ рабочих граней зубов звёзд и характерное нечёткое переключение, меняю всё и сразу, без всяких замеров.

хочу купить новую кассету шоссескую и 3 цепи для круговой замены через 250-300 км.один приятель так делает.с его слов 5-7 тысяч все нормально работает.

Шкипер пишет:Меняю цепь вместе с кассетой.

Смысл подобной схемы понятен. Система в этом случае под замену не идет? Сколько в итоге ходит?
Честно говоря, свою просмотрел и пока не вижу смысла менять. Но что показывает практика?
Чейн предлагает по деньгам хороший вариант.
Кто нибудь пользовал такой продукт? Или подобного уровня?

nemec_86 пишет:хочу купить новую кассету шоссескую и 3 цепи для круговой замены через 250-300 км

Для такой частой замены бери цепи с замками (срам, в смысле SRAM :D ). И наверное запасные замки пригодятся.

да это понятно.хотя можно и выжимкой,но да,для такой частой замены это не есть гуд.куплю))

delin пишет:

Шкипер пишет:Меняю цепь вместе с кассетой.

Смысл подобной схемы понятен. Система в этом случае под замену не идет? Сколько в итоге ходит?
Честно говоря, свою просмотрел и пока не вижу смысла менять. Но что показывает практика?
Чейн предлагает по деньгам хороший вариант.
Кто нибудь пользовал такой продукт? Или подобного уровня?

Систему до замены надо до-о-о-лго доводить. Вопросы её замены встают как правило из-за морального износа, чем из-за физического.
Бюджетные цепь с кассетой будут ходить 2-3 тыс. км, в лучшем случае до 4 тыс. км. Вот как раз у меня кассета от SRAM, такая же хромированная, но на восемь скоростей, отходила почти 4 тыс км - 1,5 сезона. Поменял вместе с цепью и дальше катаюсь. Все кассеты в этой ценовой категории, что Шимано, что Срам, имеют примерно одинаковые потребительские качества, можно брать любую, только этот Срам немного нарядней из-за своего хромированного финиша. п моему, в нашей рознице можно найти что нибудь не менее достойное на 9 скоростей и даже дешевле.

А сколько ориентировочно твоя кассета прошла?

Шкипер пишет:

delin пишет:

Шкипер пишет:Меняю цепь вместе с кассетой.

Смысл подобной схемы понятен. Система в этом случае под замену не идет? Сколько в итоге ходит?
Честно говоря, свою просмотрел и пока не вижу смысла менять. Но что показывает практика?
Чейн предлагает по деньгам хороший вариант.
Кто нибудь пользовал такой продукт? Или подобного уровня?

А сколько ориентировочно твоя кассета прошла?

Столько же как и цепь. С новья не менял еще.
Прозвоню магазины, может и правда, попадется выгодней вариант.

С новья менял по кругу 3 цепи, через 1000 км. Кассета - стоковая Шимано 830, 8-ступенчатая. Цепи - стоковая Шимановская (Merida SUB-40) и две Срамовские РС-830, брал у Влада по 270, по-моему, руб.
Каждая цепь прошла 2 круга, итого - кассета и 3 цепи прошли 6 тыс км. Система износилась, зубья на большой звезде стали тонкими, но переключение и работа звезд осталась удовлетворительной, и я решил ее после 6 тыс км не менять.
Заменил кассету и пустил в оборот очередную тройку цепей. На этот раз интервал между сменой цепей я увеличил до 1200-1300 км. Первая цепь уже прошла 2 круга и отправилась на свалку, вторая прошла половину второго круга, третья пока ждет второго захода. Кассета, судя по зубьям, легко доходит до конца второго круга третьей цепи. К этому моменту пробег системы будет уже под 15 тыс, и я ее поменяю.

Итого: меняя 3 цепи по кругу, я езжу на одной кассете и трех цепях 6-7.5 тыс км, без всяких прыжков цепи по звездам в течение всего пробега.